Wat het recht op een laadpunt inhoudt
De wetgeving rond mede-eigendom voorziet een procedure waarmee een individuele eigenaar of zelfs een huurder op eigen kosten voorzieningen voor energiebesparing of elektrisch laden kan laten aanleggen in de gemene delen. Concreet: je mag kabels laten trekken door de gemene delen naar je eigen parkeerplaats, zonder dat je daarvoor eerst een stemming op de algemene vergadering moet winnen. Let wel: de precieze voorwaarden en termijnen liggen vast in het Burgerlijk Wetboek en kunnen afhangen van je situatie. Twijfel je, vraag dan advies aan je syndicus of een jurist. Wij beschrijven hier het traject zoals wij het in de praktijk begeleiden.
Het uitgangspunt is dus niet dat je toestemming vraagt, maar dat je je voornemen meldt. De VME kan zich daar alleen tegen verzetten op basis van een rechtmatig belang, bijvoorbeeld omdat er al een collectieve laadinfrastructuur gepland is of omdat de voorgestelde werken de gemene delen onnodig zouden beschadigen.
De melding aan de syndicus: wat erin moet
De melding gebeurt best per aangetekende brief of op een andere manier waarmee je de ontvangst kunt aantonen. Hoe vollediger je dossier, hoe kleiner de kans op discussie. Wij maken voor onze klanten een technisch dossier dat je zo kunt meesturen:
- Een beschrijving van de werken: waar het laadpunt komt, welk vermogen, welk merk en type.
- Het kabeltraject: een plannetje van waar de kabel loopt, door welke gemene delen, en hoe hij wordt weggewerkt.
- De aansluiting op de teller: op je eigen teller, zodat jij je eigen verbruik betaalt en niemand anders meebetaalt. Lees ook ons overzicht over een laadpaal op je eigen teller in een VME.
- Verzekering en keuring: bevestiging dat de installatie AREI-conform wordt opgeleverd en gekeurd waar dat verplicht is.
De VME krijgt vervolgens een termijn om te reageren. Reageert ze niet binnen die termijn, dan kun je in principe verder met de werken. Reageert ze met een gemotiveerd bezwaar, dan zoek je best eerst een compromis: vaak volstaat een aangepast kabeltraject of een afspraak over herstel van de gemene delen.
Zo verloopt de installatie in de praktijk
Technisch is een laadpunt in een appartementsgebouw net iets meer werk dan bij een woning. De afstand tussen je teller in het tellerlokaal en je parkeerplaats is vaak tientallen meters, en de kabel moet netjes door de gemene delen zonder andere leidingen te hinderen. Wij komen daarom altijd eerst ter plaatse. Binnen 48 uur na dat plaatsbezoek krijg je een offerte met vaste prijs, inclusief het kabeltraject, de laadpaal zelf, de keuring en de aanmelding bij Fluvius.
Kies je een slimme lader met loadbalancing, dan bewaakt die het vermogen op je eigen aansluiting. Dat is geen luxe: zonder sturing kan een laadpaal je kwartierpiek fors opdrijven, en dat voel je in het capaciteitstarief. Een slimme 11 kW-lader kost bij ons rond de 2.200 euro geplaatst; het volledige gamma zit tussen 1.700 en 2.800 euro, afhankelijk van het kabeltraject.
Vuistregel uit de praktijk: hoe beter je dossier bij de melding, hoe vlotter het traject. Een VME die een duidelijk plan, een erkend installateur en een keuringsattest ziet, heeft zelden nog bezwaren.
Wat als er meerdere bewoners willen laden?
Eén individueel laadpunt is snel geregeld, maar zodra drie of vier bewoners dezelfde vraag stellen, loont het om collectief te denken. Een gedeelde basisinfrastructuur met één stevige voedingskabel en aftakkingen per parkeerplaats is op termijn goedkoper en vermijdt een wirwar van kabels in de parking. Op onze pagina over laadpalen voor VME's lees je hoe zo'n collectief traject eruitziet, met een offerte die klaar is voor de algemene vergadering. En wie als bedrijf medewerkers thuis wil laten laden, vindt meer op de pagina over thuisladen voor medewerkers.
Woon je als huurder in het gebouw, dan verloopt het traject via je verhuurder en de VME samen. Ook dan geldt: een compleet technisch dossier maakt het verschil. Wij leveren per interventie een verslag en houden één logboek per gebouw bij, zodat de syndicus altijd weet wat er in de installatie is gebeurd.