Zaptec: tien wagens laden op één aansluiting.
In een appartementsgebouw of op een bedrijfsparking is de vraag niet of je een laadpaal kan plaatsen, maar wat er gebeurt wanneer de tiende bewoner er ook een wil. Zonder sturing halen tien palen op vol vermogen de hoofdzekering naar beneden. Met sturing verdelen de Zaptec-palen het beschikbare vermogen onder elkaar: iedereen laadt, niemand staat stil en de zekering blijft erin.
Laadpunten op één aansluiting dankzij onderlinge sturing
- 4,5 op Google · erkend installateur
- AREI-keuring en Fluvius-aanmelding inbegrepen
Waarom dit een VME-dossier verandert.
's Nachts, wanneer het gebouw slaapt, is er vermogen genoeg. De kunst is het slim verdelen.
- De vergadering stemt makkelijkerVoor infrastructuur waar iedereen later op kan aansluiten dan voor één paal voor één bewoner.
- Geen verzwaring nodig, of toch veel laterDat is het argument dat de meeste weerstand wegneemt, want een verzwaring is een kost voor de hele VME.
- Elke bewoner betaalt zijn eigen stroomVia een aparte meting per laadpunt. Anders belandt het op de gemeenschappelijke factuur, en daar ontstaan de ruzies.
- Je begint klein en breidt uitNaarmate meer bewoners elektrisch gaan rijden, hang je er palen bij op de bestaande infrastructuur.
Zaptec voor een gewone woning.
Wij hebben bij geen enkel merk exclusiviteit. De keuze volgt uit je situatie, niet uit onze inkoop.
| Situatie | Ons advies |
|---|---|
| Eén wagen, geen zonnepanelen | Prima keuze. Compact, degelijk, en met loadbalancing tegenover je woning. |
| Twee wagens aan huis | Hier speelt Zaptec zijn sterkte uit: de twee palen verdelen samen wat er beschikbaar is. |
| Je wil vooral laden op je zonneoverschot | Kijk dan ook naar NexBlue of Smappee, die daar verder in gaan. |
| Je hebt een bedrijfswagen | Vraag je werkgever of er een geijkte meting vereist is. Dat bepaalt je model, ongeacht het merk. |
Eerst doormeten, dan pas een aantal noemen.
Hoeveel laadpunten er op jouw gebouw kunnen, hangt af van de hoofdaansluiting en van het verbruik van het gebouw zelf. Wij meten dat door vóór we iets beloven, en maken voor installaties met meerdere laadpunten een vaste prijs na plaatsbezoek.
Veelgestelde vragen over Zaptec.
Staat je vraag er niet bij? Bel of mail ons, je krijgt een antwoord van een installateur, niet van een verkoper.
Wat kost een Zaptec geplaatst?
Onze laadpalen kosten €1.700 tot €2.800, geplaatst en gekeurd, met loadbalancing en Fluvius-aanmelding inbegrepen. Voor een installatie met meerdere laadpunten maken we een vaste prijs na plaatsbezoek.
Hoeveel laadpunten kunnen er op één gebouw?
Meer dan mensen denken, mits het beschikbare vermogen slim verdeeld wordt. Het aantal hangt af van je hoofdaansluiting en van het verbruik van het gebouw zelf. Wij meten dat door vóór we een aantal noemen.
Moet het gebouw dan verzwaard worden?
Vaak niet, en dat is precies het punt. Met onderlinge sturing benut je de bestaande capaciteit in plaats van ze te vergroten. Een verzwaring is een kost voor de hele VME en meestal vermijdbaar.
Wie betaalt de stroom in een gemeenschappelijke parking?
Elke bewoner zijn eigen verbruik, via een aparte meting per laadpunt. Regel dat vooraf, want zonder aparte meting belandt het laadverbruik op de gemeenschappelijke factuur.
Kan ik later uitbreiden?
Ja, dat is de kern van deze aanpak. Je legt de infrastructuur nu aan en hangt er palen bij naarmate er vraag is. Dat maakt het ook makkelijker om de algemene vergadering mee te krijgen.
Is Zaptec geschikt voor buiten?
Ja. Het is een Noors merk, dus op weer en kou is voorzien. Voor een carport, een oprit of een open parking is dat geen punt.
Een defect, een batterij of een nieuwe zekeringkast?
Vertel ons wat er scheelt of wat je plant. Je krijgt een eerlijke diagnose en een offerte met vaste prijs, geen verkooppraat.
Erkend installateur, AREI-conform opgeleverd · 4,5 op Google · Actief in heel het Waasland